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梅花弹性联轴器过载扭矩及弹性元件应用同上色方式一、梅花联轴器过载扭矩及弹性元件应用
梅花联轴器多用于矿山机械、工程机械的耐磨零件；以铬或铬镍为主要合金元素的各种不锈钢，用于在有腐蚀或650℃以上高温条件下工作的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮机壳体等。梅花联轴器的材质一般分为35号铸钢和45号铸钢，主要区别在于密度和硬度等级的区别，俗称钢号区别，以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。
梅花联轴器含碳小于0.2％的为铸造低碳钢，含碳0.2％～0.5％的为铸造中碳钢，含碳大于0.5％的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。梅花形联轴器传递的扭矩应小于许用扭矩值，扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减扭矩和过载扭矩。梅花联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用，但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。较大的偏心和偏角会产生比其他伺服梅花联轴器大的轴承负荷。另一个值的关注的问题是梅花形弹性梅花联轴器的失效问题。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不会中断。
传统的直爪型梅花联轴器不适合用在精度很高的伺服传动应用中。零间隙爪型梅花联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应用，常用于联接伺服电机、步进电机和滚珠丝杆。曲面是为了减少弹性梅花间隔体的变形和限制高速运转时向心力对它的影响，零间隙爪型梅花联轴器由两个金属轴套（通常采用铝合金材质，也可以提供不锈钢材质）和一个梅花弹性间隔体结合而成。
二、梅花形联轴器上色方式及环境温度
在选用梅花形联轴器要考虑环境温度，这会直接影响到产品的使用寿命，产品的保障。梅花形联轴器由于外套是聚氨酯材料，况且套的厚度比较薄，聚氨酯在高温的环境下易变形，因此就会损坏。温度环境在70摄氏度以上就不能采用了，启动频繁的设备就不要选用，横向切力连接件柱销，在扭矩力的瞬间启动时会加大柱销的折断。
梅花形联轴器带来的颤动原因是安装时设备端与电机端传动轴是否对正同心，试运行可以松动一端稳丝进行调试。安装过程是否发现梅花联轴器轴孔偏大，造成梅花形联轴器自身产生跳动。安装时检查连接部位是否过松，像SL型产品中间盘要是与两端任意一边间隙大都会造成跳动产生设备颤动。梅花形联轴器选用不锈钢材质，在环境工作状态有腐蚀性时不锈钢有一定的耐腐蚀性能。
在产品选型方面材质是很关键问题，他可以决定产品的性能，工作效应，产品的使用寿命。梅花形联轴器也一定会正反旋转，所以该产品孔上顶丝的必要性是很重要的。梅花形联轴器顶丝的较重要是减少轴器与轴的间隙，这样会减少因惯性带来的冲击，保护两者的损伤。轴与轴器光靠键来给予扭矩的传递，在正反转比较频繁的工作状况对于键的研损重，如果有顶丝的顶力就会延长键的使用寿命。
在机械领域里颜色都会有相关指示和重要的区分，就拿传动配件梅花形联轴器的上色方式，不同性能梅花形联轴器的常规外观，也是有规定的。梅花形联轴器翥黑是通过几种化学成分通过水配合，加温，过油所上色。梅花形联轴器喷漆就是简单买来灌装漆，喷涂。梅花形联轴器攒漆将配合好的漆放到容器里把物件（梅花形联轴器）全部侵入拿出这一过程。梅花形联轴器常规外观是指搅拌器上安装的滑块梅花形联轴器是比较多的，一般规定上红色外观。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种联轴器膜片、鼓型齿式联轴器、梅花联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。