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梅花弹性联轴器运用在伺服驱动装置中的考验和热处理方法[一]、梅花联轴器运用在伺服驱动装置中的考验
随着伺服驱动装置应用的日益增多，市场对高性能梅花联轴器的需求量也越来越大，而且也对驱动零部件提出了要求，几乎所有的机械设备都传递扭矩，机械设备的动态性能和运行精度越高，对传动轴之间的衔接要求就越高，换言之也就是对梅花联轴器的要求越高。精密制造的零部件，即使只有0.01mm的轴向误差也需要进行平衡补偿。
伺服梅花联轴器具备无间隙传动、很高的抗扭刚性和可自动调整传动轴角度误差等特点，而且还要带有低惯性矩的扭矩补偿传动装置。而无间隙伺服梅花联轴器不仅具有这种误差补偿能力，还具备了保护功能。梅花联轴器就满足要求，并且已经在许多的伺服驱动系统中得到了验证。所有伺服梅花联轴器均为无间隙结构（包括轴-毂结合），能够灵活的补偿轴线的偏移。
万向节梅花联轴器在没有中间支撑的情况下可以实现大跨距达6m的扭矩传递，而其生产的微型梅花联轴器则是专门为轴向偏移的扭矩传递而设计的。在各种不同的应用场合，如CNC数控机床的传动轴、步进电动机、机器人驱动、线性驱动、自动化上下料装置、角度编码器或者伺服驱动技术中，该微型梅花联轴器都有广泛应用，可按客户的要求提供多种多样的结构和形式。
由于机械设备不同，各种梅花联轴器的功能也略有不同，如在叉车上梅花联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。梅花联轴器是由两个联接盘，通过其内、外齿联接。带有内、外齿的联接盘通过花键或键与变速器和驱动桥联接。齿轮上的花键齿损坏，且配合间隙大于0.4mm时，应予换。齿轮上键槽损坏时，允许将键槽扩大，并换。或在距原键槽60°处另插制键槽。齿轮梅花联轴器在调整时，两轴的同轴度不应大于0.4mm。
[二]、梅花弹性联轴器的热处理方法
梅花弹性联轴器弹性体一般都是是工程塑料或是橡胶组成，所以梅花弹性联轴器的寿命也就是弹性的寿命，一般弹性体的寿命为10年，因此梅花弹性联轴器的使用寿命还是很长的。鼓形齿梅花弹性联轴器具有较不错的缓冲减振性能，并有大幅度的轴向、角向、径向位移偏差的补偿能力，由于工程塑料与金属件的配合，具有良好的自润滑性能，是理想的近似万向弹性梅花弹性联轴器。弹性柱销梅花弹性联轴器利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半梅花形联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半梅花弹性联轴器联接，该梅花弹性联轴器结构简单，容易制造，装拆替换弹性元件比较方便，不用移动两梅花弹性联轴器。
梅花弹性联轴器说明所需的螺栓拧紧力矩值，轮内与隔套的垂直法兰应采用铰制孔用螺栓和自锁螺母，其孔尺寸公差带为H8。螺栓应限制在质量范围内，避免互换时对梅花弹性联轴器的平衡有不利的影响。当买方对梅花弹性联轴器由电绝缘要求时，应选择带隔套的梅花弹性联轴器，并且在法兰接合面上及螺栓部位应有电绝缘件。
梅花弹性联轴器零件的垂直法接合面，对旋转中心的端面圆跳动公差等级为6级，其他端面圆跳动公差等级为7级；配合面、导向面对旋转中心的径向圆跳动公差等级为6级；其他圆柱面的径向圆跳动公差等级为7级；配合面、导向面对旋转中心的同轴度公差等级为5级。
梅花弹性联轴器的热处理是将金属或者合金在固态范围内，经过家人、保温、冷却的配合，使金属或者合金改动内部安排而所需求的功能的操作技术，梅花弹性联轴器的热处理是现代机械工业、冶金工业中提升产品质量和延伸机器零件使用寿命所不行短少的一环。
梅花弹性联轴器的设计考虑两根被联接之间的轴向位移量，其值应大于6mm。梅花弹性联轴器安装时，应按热膨胀的方向预留地补偿量。不带隔套的齿式梅花弹性联轴器的结构上应允许齿套能作适量的轴向移动，使内外齿脱离谦合，以便检查轮齿工作情况和设备检修时不必拆卸梅花弹性联轴器。梅花弹性联轴器的结构应所有的零件对中。嵌合的内、外齿应采用齿顶定心。为了减少潜在不平衡，齿圆周侧隙。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种联轴器膜片、鼓型齿式联轴器、梅花联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。